China Focus: Maritime Seidenstraße fördert „blaue Partnerschaften“

BEIJING, 21. Juni (Xinhuanet) --Die chinesischen Behörden veröffentlichten am Dienstag eine Vision für die Abwärtsstrukturierung für die Förderung der maritimen Zusammenarbeit zwischen den Ländern entlang der Maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts, so Wang Hong, Leiter der Staatlichen Ozeanverwaltung (SOA).

Die „Vision für maritime Zusammenarbeit unter der Gürtel und Straße Initiative“ hält fest, dass China bereit sei, eng mit den Ländern entlang der Straße zusammenzuarbeiten, volldimensionale und breit gefasste maritime Kooperation durchzuführen, offene und inklusive Kooperationsplattformen aufzubauen und eine konstruktive und pragmatische blaue Partnerschaft aufzubauen, um an einem „blauen Motor“ für nachhaltige Entwicklung zu schmieden.

Zu den Prioritäten der Vision gehören grüne Entwicklung, ozeanbasierter Wohlstand, maritime Sicherheit, innovatives Wachstum und kollaborative Verwaltung. Die Vision umfasst auch Pläne für drei ozeanbasierte „blaue Wirtschaftspassagen“, die Asien mit Afrika, Ozeanien, Europa und darüber hinaus verbinden werden.

Dies sei das erste Mal, dass die chinesische Regierung systematisch eine Blaupause für die Förderung maritimer Kooperation unter den „Gürtel und Straße“-Ländern vorgeschlagen habe, sagte Wang.

Seit die chinesische Regierung im März 2015 die Rahmenbedingungen für den gemeinsamen Aufbau des Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtels und der Maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts herausgegeben hat, wurden beachtliche Erfolge in den Ländern entlang der Route erzielt, sagte er.

Wang sagte, die Vision sei ein programmatisches Dokument, dass die Umsetzung der UN-Agenda 2030 für Nachhaltige Entwicklung im Bereich Küsten und Ozeane fördert.

Sie sei ein Bekenntnis zur Förderung von Beschäftigung, Armutsreduktion und dem Schutz und der nachhaltigen Nutzung maritimer Ressourcen, sagte Wang.

Er wurde darin von Zhuang Guotu von der Universität Xiamen bestätigt, der sagte, dass die maritime Wirtschaft, insbesondere Hafenlogistik, ein wichtiger Aspekt für die Vertiefung der Zusammenarbeit zwischen China und den anderen Ländern entlang der Straße sei.

Mehr als 60 Prozent des bilateralen Handels zwischen den ASEAN-Staaten hängt von Hafenlogistik ab. Die mit den „Gürtel und Straße“-Ländern verbundenen Routen dominieren die wichtigsten Routen in den Provinzen Fujian und Guangdong und dem Autonomen Gebiet Guangxi der Zhuang, sagte Zhuang.

„Da Austausch und Zusammenarbeit in Handel, Investition und Tourismus zwischen China und anderen Ländern entlang der Straße wachsen, ist es ein unaufhaltsamer Trend, die Zusammenarbeit in der Hafenindustrie, der Ozeanfracht, Logistik, Informatisierung und den Humanressourcen auszuweiten“, sagte Zhuang.

Als die maritime Verwaltungsbehörde der chinesischen Regierung wird sich die SOA auf die Förderung der Vision in den „Gürtel und Straße“-Ländern konzentrieren und detailliertere Maßnahmen und Pläne vorschlagen, sagte Wang.

Deren unterschiedliche Interessen und Bedürfnisse werden respektiert werden.

Die SOA wird in der zweiten Jahreshälfte Foren abhalten, um Kommunikation und Austausch im Planungsprozess für die Entwicklung der maritimen Wirtschaft und dem Meeresraum sowie Parkdesign zu fördern. Es wird Ausbildungsmaßnahmen zum Aufbau von Kapazitäten geben, um mehr Projekte zu bilden und den blauen Partnerschaftsmechanismus zu fördern.

Wang sagte, dass mehr maritime öffentliche Dienste und Produkte zur Verfügung gestellt würden, um die Zusammenarbeit zur Verhinderung und Bewältigung maritimer Katastrophen zu verstärken. Der Aufbau des Tsunamiwarnzentrums im Südchinesischen Meer wird gefördert werden.

Auch das Angebot von finanzieller Unterstützung ist unter den Aufgaben. Die Export-Import Bank of China und die Bank of China werden es Unternehmen mit meeresverbundenen Geschäften erleichtern, global zu agieren, indem sie finanzielle Mittel wie Käuferkredite anbieten.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)