Chinesischer Automobilhersteller verkündet Pläne zum Verkauf von Fahrzeugen in den USA

Von Michael Strong

DETROIT, 15. Januar (Xinhuanet) -- Die Guangzhou Automobile Group Motor Co., Ltd. (GAC) aus China brauste zur North American International Auto Show, die hier abgehalten wird, und verkündete ihre Pläne, Ende 2019 den Verkauf von Fahrzeugen in den Vereinigten Staaten zu beginnen.

Wenn das Unternehmen dessen selbst gesetzte Frist erreicht, wird der Automobilhersteller, mit Hauptquartier in Guangzhou in der südchinesischen Provinz Guangdong, das erste chinesische Unternehmen werden, die ersten Fahrzeuge der chinesischen Marke in den Vereinigten Staaten zu verkaufen.

Das Unternehmen stellte 2016 einen Plan auf, um Fahrzeuge in Amerika zu verkaufen und setzte diesen dann in die Wirklichkeit um. GAC baute letzten April im Silicon Valley ein Forschungs- und Entwicklungszentrum auf, um sicherzustellen, dass es jetzt und in der Zukunft ein Fahrzeug für den US-Markt entwickeln könnte. In diesem Standort arbeitet man an der Entwicklung von intelligenten Fahrzeugsystemen, fahrerlosen Wagen und anderen Technologien für Fahrzeuge mit neuen Energiequellen.

GAC plant, ein zweites Forschungs- und Entwicklungszentrum in Detroit oder den umliegenden Vororten in der ersten Hälfte des Jahres zu eröffnen, um sich auf konventionellere Entwicklungsaktivitäten sowie ein Designstudio in Los Angeles zu konzentrieren.

Der chinesische Automobilhersteller, der gerade sein 10. Jubiläum Anfang des Jahres feierte, plant, eine Vertriebsgesellschaft aufzubauen und an der jährlichen Show des nationalen Autohändlerverbandes im März teilzunehmen, um zu schauen, ob es potentielle Händler rekrutieren und ein Vertriebsnetz in den Vereinigten Staaten aufbauen kann.

Außerdem hat das Unternehmen einen sehr mächtigen Verbündeten in China: Fiat Chrysler Automobiles (FCA). Die GAC ist der Jointventure-Partner der FCA in China. Beamte sagten, dass sie eine starke Vertrauensbasis mit dem Unternehmen aus Auburn Hills in Michigan aufgebaut hätten und glaubten, dass der Automobilhersteller als “Mentor” während des Wachstumsprozesses fungieren werde.

Der Chef der FCA, Sergio Marchionne, sprach bei einer anderen Veranstaltung hier in Detroit und unterstützte die Aussage, während er sagte, dass sie eine starke Partnerschaft hätten. „Sie sind bereits [...] ein sehr guter Partner” in China, setzte er fort. „Ohne sie wären wir nicht so weit in China gekommen.”

Neben China, verkauft die GAC noch in 14 anderen Ländern Fahrzeuge und diese Erfahrung ließ deren Führungskräfte glauben, dass sie bereit sind, in den US-Markt einzutreten.

Abgesehen von der kulturellen Akzeptanz eines Fahrzeugs, das in China produziert und von dort in die Vereinigten Staaten exportiert wird, die teilweise durch den Vertrieb von Buick Envision und der gesamten Produktpalette von Volvo abgemildert wurde, gibt es noch andere Hürden, die überwunden werden müssen.

„Die USA haben ein ausgereiftes Rechtssystem”, sagte Feng Xingya, Präsident der GAC Group und Vorsitzender von GAC Motor. „Es ist das anspruchsvollste [Rechtssystem] der Welt.”

Feng und andere Führungskräfte erzählten bei einer Pressekonferenz, dass die GAC die rechtlichen Hürden studiert und sich darauf vorbereitet, denen sie nicht nur bei der Erfüllung der strengen Sicherheitsstandards des Landes gegenübersteht, sondern auch bei der Gewährleistung, dass sie sich den Franchise-Vertriebsstrukturen, deren Gesetze sich von Bundessstaat zu Bundesstaat unterscheiden, anpassen müssen.

Feng bemerkte auch, dass das Unternehmen seine Lehren von Honda, Toyota, Mitsubishi und anderen gezogen habe, die anfangs mit dem Versuch des Fahrzeugverkaufs in den Vereinigten Staaten scheiterten.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)