Across China: Neue Infrastruktur verbindet ländliches China mit Wohlstand

TAIYUAN, 2. April (Xinhuanet) -- In den Augen von Hao Xiangping hat eine neue Brücke seine festgefahrene Heimat aus der Armut und zum Wohlstand geführt.

Haos Heimat, das Dorf Miaoping im Kreis Linxian in der nordchinesischen Provinz Shanxi, liegt in einer verarmten Region tief in den Bergen.

Eine Straße auf Provinzebene, die hunderte Meter weg liegt, ist die einzige Hauptverkehrsstrecke zur Außenwelt. In der Vergangenheit mussten die Dorfbewohner in einen großen flachen Fluss waten, um die Straße zu erreichen.

Während der Erntesaison mussten die Bauern Getreidesäcke über den Fluss tragen. Nur wenige Frauen wollten in das isolierte Dorf mit 2.000 Einwohnern einheiraten.

Hao verließ seine Heimat und betrieb ein kleines Geschäft in der Stadt, hunderte Kilometer entfernt, wie viele Dorfbewohner.

Die schlechte Verkehrsinfrastruktur hat die Entwicklung vieler Teile des ländlichen Chinas beeinträchtigt. Während das Land verkündete, dass es die Armut bis 2020 beseitigen werde, haben die zentralen und lokalen Regierungen viel Geld für ländliche Straßen und Brücken ausgegeben.

Das Ministerium für Transport gab 2015 ein Rundschreiben heraus, in dem Bemühungen zum Bau, zur Wartung, zum Schutz und zum Betrieb von ländlichen Straßen gefordert wurden.

„Als die Politik in Kraft trat, wurden uns umgehend Gelder zugeteilt”, sagte Qiao Weishun, ein Parteibeamter, der für Armutsminderung in dem Dorf zuständig ist. Qiao fügte hinzu, dass das Dorf, in dem es an Brücken und asphaltierten Straßen mangelt, Priorität habe.

In den letzten Jahren wurden neben Miaoping drei Brücken über den Fluss gebaut, einschließlich einer, die Schwerlaster stützen kann.

Moderne Maschinen können jetzt in das Dorf gelangen. Bauern benutzen jetzt einträglichere Kulturpflanzen, wie Walnüsse und Birnen, da der Transport kein Problem mehr ist.

Das Dorf hat auch Unternehmer angelockt und ist jetzt die Heimat eines Futtermittelwerkes und zwei Anlagen für sichere Verarbeitung.

Hao entschied sich 2015 in die Heimat zurück zu kehren. Er und ein anderer Dorfbewohner errichteten mit seinen Ersparnissen eine Fabrik zur Verarbeitung von Pilzen.

„Zuhause ist es doch am schönsten”, sagte er.

Das Nettoeinkommen pro Kopf des Dorfes hat sich auf über 8.000 Yuan (1.274 US-Dollar) verdoppelt gegenüber dem Niveau von 2014.

„Die Zahl der Frauen, die jedes Jahr in unser Dorf einheiraten ist auf das 10-Fache gestiegen”, sagte Qiao.

„Die besseren Straßenanlagen haben uns mit erfolgreichen Leben verbunden”, sagte er.

Die Zentralregierung hat in den letzten fünf Jahren 400 Mrd. Yuan für den Bau ländlicher Straßen vorgesehen und 1.6 Billionen Yuan an sozialen Investitionen dafür mobilisiert.

Auf dem Land wurden in diesem Zeitraum insgesamt 1.27 Mio. Kilometer an Straßen gebaut, die die Gesamtlänge der ländlichen Straßen auf 4 Mio. Kilometer bringen, laut Zahlen der Regierung.

Der Minister für Transport, Li Xiaopeng, sagte, dass man sich noch mehr um die Garantie des Zugangs der asphaltierten Straßen zu allen qualifizierten Gemeinden und Dörfern bis 2019 und die Gewährleistung der Abdeckung der Beförderungsdienste für Fahrgäste aller qualifizierten Dörfer bis 2020 bemühen werde.

„Der Transport sollte der Einführung in eine Gesellschaft mit bescheidenem Wohlstand nicht im Wege stehen”, sagte Li am Rande der jährlichen Tagung der nationalen Gesetzgebung letzten Monat.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)

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Across China: Neue Infrastruktur verbindet ländliches China mit Wohlstand

GERMAN.XINHUA.COM 2018-04-03 17:01:34

TAIYUAN, 2. April (Xinhuanet) -- In den Augen von Hao Xiangping hat eine neue Brücke seine festgefahrene Heimat aus der Armut und zum Wohlstand geführt.

Haos Heimat, das Dorf Miaoping im Kreis Linxian in der nordchinesischen Provinz Shanxi, liegt in einer verarmten Region tief in den Bergen.

Eine Straße auf Provinzebene, die hunderte Meter weg liegt, ist die einzige Hauptverkehrsstrecke zur Außenwelt. In der Vergangenheit mussten die Dorfbewohner in einen großen flachen Fluss waten, um die Straße zu erreichen.

Während der Erntesaison mussten die Bauern Getreidesäcke über den Fluss tragen. Nur wenige Frauen wollten in das isolierte Dorf mit 2.000 Einwohnern einheiraten.

Hao verließ seine Heimat und betrieb ein kleines Geschäft in der Stadt, hunderte Kilometer entfernt, wie viele Dorfbewohner.

Die schlechte Verkehrsinfrastruktur hat die Entwicklung vieler Teile des ländlichen Chinas beeinträchtigt. Während das Land verkündete, dass es die Armut bis 2020 beseitigen werde, haben die zentralen und lokalen Regierungen viel Geld für ländliche Straßen und Brücken ausgegeben.

Das Ministerium für Transport gab 2015 ein Rundschreiben heraus, in dem Bemühungen zum Bau, zur Wartung, zum Schutz und zum Betrieb von ländlichen Straßen gefordert wurden.

„Als die Politik in Kraft trat, wurden uns umgehend Gelder zugeteilt”, sagte Qiao Weishun, ein Parteibeamter, der für Armutsminderung in dem Dorf zuständig ist. Qiao fügte hinzu, dass das Dorf, in dem es an Brücken und asphaltierten Straßen mangelt, Priorität habe.

In den letzten Jahren wurden neben Miaoping drei Brücken über den Fluss gebaut, einschließlich einer, die Schwerlaster stützen kann.

Moderne Maschinen können jetzt in das Dorf gelangen. Bauern benutzen jetzt einträglichere Kulturpflanzen, wie Walnüsse und Birnen, da der Transport kein Problem mehr ist.

Das Dorf hat auch Unternehmer angelockt und ist jetzt die Heimat eines Futtermittelwerkes und zwei Anlagen für sichere Verarbeitung.

Hao entschied sich 2015 in die Heimat zurück zu kehren. Er und ein anderer Dorfbewohner errichteten mit seinen Ersparnissen eine Fabrik zur Verarbeitung von Pilzen.

„Zuhause ist es doch am schönsten”, sagte er.

Das Nettoeinkommen pro Kopf des Dorfes hat sich auf über 8.000 Yuan (1.274 US-Dollar) verdoppelt gegenüber dem Niveau von 2014.

„Die Zahl der Frauen, die jedes Jahr in unser Dorf einheiraten ist auf das 10-Fache gestiegen”, sagte Qiao.

„Die besseren Straßenanlagen haben uns mit erfolgreichen Leben verbunden”, sagte er.

Die Zentralregierung hat in den letzten fünf Jahren 400 Mrd. Yuan für den Bau ländlicher Straßen vorgesehen und 1.6 Billionen Yuan an sozialen Investitionen dafür mobilisiert.

Auf dem Land wurden in diesem Zeitraum insgesamt 1.27 Mio. Kilometer an Straßen gebaut, die die Gesamtlänge der ländlichen Straßen auf 4 Mio. Kilometer bringen, laut Zahlen der Regierung.

Der Minister für Transport, Li Xiaopeng, sagte, dass man sich noch mehr um die Garantie des Zugangs der asphaltierten Straßen zu allen qualifizierten Gemeinden und Dörfern bis 2019 und die Gewährleistung der Abdeckung der Beförderungsdienste für Fahrgäste aller qualifizierten Dörfer bis 2020 bemühen werde.

„Der Transport sollte der Einführung in eine Gesellschaft mit bescheidenem Wohlstand nicht im Wege stehen”, sagte Li am Rande der jährlichen Tagung der nationalen Gesetzgebung letzten Monat.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)

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