Economic Watch: In China entwickelte Flugzeuge dienen G&S-Ländern

BEIJING, 26. Juni (Xinhuanet) -- China erhöht die Geschwindigkeit, mit der es seine Luftfahrtprodukte an die Gürtel und Straße-Länder liefert.

Weitere Gürtel und Straße-Länder umarmen chinesische Flugzeugfamilien, wie die Turboprop-Passagierflugzeuge der MA60-Serie, die allgemeinen Flugzeuge der Serien LE500 und Y-12 sowie Y-8-Transportflugzeuge, so AVIC International.

AVIC International ist eine Tochtergesellschaft des staatlichen Luftfahrtgiganten China Aviation Industry Corporation, die sich auf den Verkauf und die Promotion von chinesischen Flugzeugen und anderen Luftfahrtprodukten im Ausland konzentriert.

Bis heute hat China nach Angaben von AVIC International insgesamt 57 MA60/600-Turboprop-Flugzeuge an 18 Gürtel und Straße-Länder und 103 Y-12-Flugzeuge an 28 Gürtel und Straße-Länder ausgeliefert.

Die Turboprop-Flugzeuge MA60 und MA600, die von der AVIC Xi'an Aircraft Industry (Group) Company Ltd. entwickelt wurden, sind für den Betrieb regionaler Flugstrecken ausgelegt und könnten auch so modifiziert werden, dass künstlicher Niederschlag projiziert wird.

Die Y-12-Serie, hergestellt von AVIC Harbin Aircraft Industry Company Ltd., ist ein regionales Turboprop-Flugzeug, das für Passagier-, Fracht- und Notfallrettungsflüge in Hochland- oder Bergregionen entwickelt wurde.

Die in China entwickelten Flugzeugfamilien sind so konzipiert, dass sie den Anforderungen der komplizierten geografischen und Wetterbedingungen des Landes gerecht werden. Und die meisten von ihnen sind sehr kosteneffektiv.

Diese Merkmale in Bezug auf die Leistung und den Preis machen die chinesischen Flugzeuge zu einem guten Angebot für viele Gürtel und Straße-Länder, insbesondere für die Entwicklungsländer.

Im April erhielt die Nepal Airlines Corporation (NAC), die nationale Fluggesellschaft Nepals, zwei 17-sitzige Y-12E-Flugzeuge von China.

NAC hat im Jahr 2012 mit AVIC International einen Vertrag über die Beschaffung von sechs Flugzeugen bzw. zwei MA60 mit je 56 Sitzen und vier Y-12E mit 17 Sitzen geschlossen.

„Diese Flugzeuge sind das Symbol der Zusammenarbeit zwischen Nepal und China“, sagte Rabindra Adhikari, nepalesischer Minister für Kultur, Tourismus und Zivilluftfahrt, als er das neue Flugzeug im April in Empfang nahm.

„Ich bin zuversichtlich, dass die Nepal Airlines Corporation mit diesen Flugzeugen in der Lage sein wird, der Nachfrage der Öffentlichkeit zu bedienen und einen Beitrag zur nationalen Wirtschaft zu leisten“, fügte Adhikari hinzu.

Bis Ende April haben die gelieferten MA60- und MA600-Flugzeuge im In- und Ausland mehr als 420.000 Flüge mit einer Gesamtflugzeit von 460.000 Flugstunden absolviert.

Sie operieren auf rund 300 Flugstrecken und haben mehr als 11 Millionen Passagiere auf der ganzen Welt befördert.

Neben dem Markt für zivile Luftfahrt bedienen von China entwickelte Flugzeuge auch andere Bereiche in den Gürtel und Straße-Ländern, wie Pilotenausbildung, Kurzstreckenverkehr und Notfallrettung.

Das LE500, das erste chinesische Flugzeugmodell, das in den afrikanischen Markt eintrat, absolvierte im Mai einen erfolgreichen Jungfernflug in Südafrika.

Zwei LE500-Flugzeuge, auf chinesisch Little Eagle 500 genannt, haben erfolgreich ihre ersten Flüge an einer Pilotenschule in Südafrika durchgeführt. Sie werden bald den lokalen Markt für allgemeine Luftfahrt bedienen.

China schließt sich den ausländischen Luftfahrtbehörden und -betreibern an, um laut AVIC International die berufliche Ausbildung, die Ersatzteilversorgung und den Aufbau von Luftfahrtnetzen zu fördern.

AVIC hat technische Service- und Wartungsteams entsandt, um den reibungslosen Betrieb chinesischer Flugzeuge in den Gürtel und Straße-Ländern zu unterstützen, um die lokalen Kunden besser zu bedienen.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)