Xinhua Headlines: „Gürtel und Straße“ -Initiative fliegt hoch mit Flugzeugflügeln
Von Liu Baiyun, Wang Pan, Tian Jianchuan
PHNOM PENH/GUANGZHOU, 17. September (Xinhuanet) -- Der 32-jährige chinesische Geschäftsmann Wu Yuwen kam Anfang dieses Jahres auf eine mutige Idee, eine kommerzielle Flugroute allein zu eröffnen, um das kambodschanische Sihanoukville mit seiner Heimatstadt in der südostchinesischen Provinz Guangdong zu verbinden.
Trotz einer über 10-jährigen Erfahrung mit grenzübergreifendem Handel, Möbelfertigung und Hotelmanagement in Kambodscha, Myanmar und Vietnam, wusste er bis zu diesem Jahr kaum etwas über die Luftfahrtindustrie.
Das neue Geschäft von Wu wurde dank den Veränderungen geboren, die die „Gürtel und Straße“-Initiative nach Sihanoukville brachte, der zweitgrößten Stadt von Kambodscha.
NEUE LUFTWEGE FÜR GESCHÄFTE
Die wachsenden Industrieparks in der Sonderwirtschaftszone Sihanoukville (SSEZ), die 2008 gemeinsam von China und Kambodscha eingerichtet wurde, erlebten in den letzten Jahren einen Boom nach der Umsetzung der „Gürtel und Straße“-Initiative, die 2013 gestartet wurde.
Bis August hätten insgesamt 125 Unternehmen aus aller Welt in die SSEZ investiert, einschließlich 108 chinesischer Unternehmen, die über 21.000 lokale Arbeitsplätze angeboten hätten, erzählte der Präsident der SSEZ, Chen Jiangang, gegenüber Xinhua.
Aber für Wu und viele andere ist das Problem das Durchhalten bei einer anstrengenden Reise, um dort anzukommen. Wus Heimatstadt ist Jieyang, eine kleine Stadt in Guangdong, in der es bis Juni dieses Jahres keine Direktflüge nach Sihanoukville gab. Er musste mit einem dreistündigen Hochgeschwindigkeitszug in die Hauptstadt Guangzhou fahren, und dann einen Flug von Guangzhou nach Phnom Penh in Kambodscha nehmen bevor er fünf Stunden nach Sihanoukville fuhr.
„Es ist eine Zeitvergeudung und sehr anstrengend“, sagte Wu. Sein Unternehmen musste zum Pendeln eine Geschäftskolonne in Guangdong und Kambodscha haben.
Neben Geschäftsmöglichkeiten strömen auch Menschen nach Sihanoukville und haben eine beträchtliche Belastung für die Kolonne von Wu dargestellt, weil viele chinesische Unternehmer, die in Kambodscha investieren, aus Jieyang und den beiden Nachbarstädten Shantou und Chaozhou kommen.
Wu nahm die dringende Notwendigkeit für eine Direktverbindung zwischen den Flughäfen in Sihanoukville und Jieyang wahr. Nach Monaten der Vorbereitung erzielte er im Juni eine Übereinkunft mit der kambodschanischen Sky Angkor Airlines, um direkte Charterflüge vom Chaoshan International Airport in Jieyang (JCIA) nach Sihanoukville zu eröffnen.
Der einfache Flug dauert nur zweieinhalb Stunden. Außerdem sind die Passagierzahlen bessern als erwartet. Bis August habe die Route eine Passagierauslastung von über 90 Prozent aus Jieyang gehabt und der Prozentsatz der Rückreisen habe 80 Prozent erreicht, was Gewinne bedeute, sagte Wu.
Mittlerweile gibt es reguläre Flüge von Jieyang nach Kambodscha am Dienstag, Donnerstag und Sonntagnachmittag. Außerdem hat sich die Lanmei Airlines von Kambodscha an der Charterroute beteiligt, wodurch die Zahl der Flüge auf der Strecke auf sech pro Woche zunahm.
„Der „Gürtel und Straße“-Initiative Flügel verleihen“ - so beschreibt der Geschäftsführer des Unternehmens JCIA, Guo Dajie, seine Arbeit. Das Ziel des Flughafens sei es, „eine wichtige Verbindung der Flugrouten zwischen China und Südostasien“ zu werden, sagte Guo. FLUGROUTE DER TECHNOLOGIE
„Die chinesischen Flügel“ bringen nicht nur Touristen und Investitionen, sondern auch technologische Innovation und Austausch.
Im August eröffnete die chinesische Hainan Airlines einen Direktflug von Guangzhou nach Tel Aviv, was auch die erste direkte Flugroute von Guangzhou nach Israel ist.
Durch die neue Route habe sich die Zahl der Flüge zwischen China und Israel auf 10 pro Woche erhöht. „Es ist auch die ‚Route für Technologie‘, bei der die Entwicklung der Kooperation bei technologischer Innovation zwischen beiden Ländern bezeugt wird“, sagte Qi Yaoming, Sekretär des Vorstandes der Guangzhou Baiyun International Airport Co., Ltd.
„Ich denke, dass es sehr gut für die Beziehungen in den Bereichen Tourismus, Wirtschaft und Geschäfte zwischen beiden Ländern ist“, sagte der israelische Transportminister Yisrael Katz bei der Eröffnungszeremonie für den ersten Flug von Guangzhou nach Tel Aviv, die am Internationalen Flughafen Ben-Gurion in Israel abgehalten wurde.
Einen Monat vor der Einweihung der Route wurde in Zhuhai, einer Stadt, die in der Region des Perlfluss-Delta in Guangdong liegt, die China-Israel Technology Innovation IP Trading Platform eingerichtet. Die ersten vier Patente, mit denen auf der Plattform gehandelt wurde, stammten alle von der israelischen Universität Tel Aviv.
China und Israel verkündeten im März 2017 eine innovative umfassende Partnerschaft. Von Januar bis Mai dieses Jahres übertraf die Zahl der Passagiere auf den Flugrouten China-Israel 80.000, was fast das doppelte des Wertes im entsprechenden Zeitraum 2016 war, zeigten Daten der Civil Aviation Administration of China (CAAC).
Es wird erwartet, dass die Eröffnung der Route Guangzhou-Tel Aviv die Zahl der Passagiere zwischen China und Israel auf 220.000 für das ganze Jahr befördern werde, sagte Rao Zhiteng, regionaler Leiter der Marketingabteilung für Zentral- und Südchina von Hainan Airlines.
GROßE KARTE DES CHINESISCHEN LUFTVERKEHRS
Zurzeit findet in Guangzhou vom 16. bis zum 18. September die jährliche Konferenz für globalen Luftverkehr World Routes statt. Es ist das zweite Mal in drei Jahren, das diese industrielle Veranstaltung in China abgehalten wird.
Der leitende Markenbeauftragte von World Routes, Steven Small, sagte, dass sie in Anbetracht der Angebote für die Veranstaltung der World Routes 2018 auf China zurück gekommen seien, da es in den nächsten fünf Jahren der weltgrößte Luftverkehrsmarkt der Welt werden solle.
Chinesische Städte, einschließlich Guangzhou, hoffen auch die Möglichkeiten der neuen Entwicklungsrunde zu nutzen. Der Flugplan des Baiyun International Airport in Guangzhou (BIA) hat bisher beispielsweise über 210 Ziele auf fünf Kontinenten abgedeckt und darunter sind 86 internationale.
Qiu Jiachen, Vorsitzender des Unternehmens BIA, erzählte Xinhua, dass der BIA in den nächsten drei Jahren versuchen werde, 30 internationale Routen von Guangzhou nach Madrid, Chicago und Boston zu öffnen, da er danach strebe, ein globaler Luftverkehrsknotenpunkt zu werden.
Laut den jüngsten Statistiken der CAAC für die Flugverkehrssaison Sommer-Herbst 2018 betrieben insgesamt 29 chinesische Fluglinien reguläre Rundflüge von 47 Städten in China zu 81 Städten in 37 Ländern entlang der „Gürtel und Straße“-Initiative. Die Zahl der Flüge pro Woche erreichte 2.849.
Gleichzeitig gibt es 90 Fluglinien aus 37 Ländern entlang der „Gürtel und Straße“-Initiative, die reguläre Flüge aus 84 Ländern zu 52 chinesischen Städten mit über 2.346 Flügen pro Woche anbieten.
„Chinas ziviler Luftverkehr ist hochgradig internationalisiert und standardisiert. Er hat einzigartige Vorteile für die Förderung der „Gürtel und Straße“-Initiative und erhebt Chinas Öffnung auf ein neues Niveau“, sagte Zhang Qing, ein leitender Beamter der CAAC.
Während die SSEZ in Kambodscha darauf abzielt, sich selbst in ein vollständig funktionales Modell für Industrieparks mit 300 ansässigen Unternehmen und über 100.000 Arbeitern zu verwandeln, hat Wu einen Plan für seine zukünftigen Geschäfte.
„Ich bin zuversichtlich, dass ich in Zukunft ein Güterbeförderungsgeschäft beginnen werde“, sagte Wu.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
(Die Xinhua-Journalisten Zhang Xin in Beijing, Mao Pengfei in Phnom Penh und Chen Wenxian in Jerusalem trugen zu dieser Geschichte bei.)