Industriebericht: Chinesische SUV-Hersteller in Verfolgungsjagd mit ausländischen Konkurrenten

NEW YORK, 11. Dezember (Xinhuanet) -- Chinesische SUV-Marken im Semi-Premium-Segment holen ihre ausländischen Konkurrenten auf, da sich ihre Technologie verbessert und sie auf die Bedürfnisse der Verbraucher eingehen, heißt es in dem neuesten Branchenbericht der Beraterfirma Brand Finance.

In seinem Bericht mit dem Titel „Chinese Automobiles 2018“ sagte die Beratungsfirma, dass, obwohl sich die meisten chinesischen Marken noch im mittleren bis unteren Preissegment befinden, einige chinesische Marken wie WEY und Lynk&Co ein etwas höheres Einkommenssegment anstreben, indem sie bessere Technologien und differenzierteres Premium-Marketing einsetzen.

Obwohl es erst seit zwei Jahren auf dem Markt ist, verfügt WEY bereits über sieben Prozent des Marktes für Autos zwischen 150.000 bis 200.000 Yuan (21.741 US-Dollar bis 28.988 Dollar) - ein Markt, der in China 1,4 Millionen Einheiten pro Jahr ausmacht. Lynk&Co verkaufte in diesem Segment mehr als vier Prozent der Fahrzeuge, sagte der Bericht.

Der Bericht sagte, dass die Vorurteile gegenüber chinesischen Marken zurzeit nachlassen, wobei WEY von einer neuen Verbrauchergeneration als „stylischer“ und „cooler“ als Land Rover betrachtet werde.

Der Markenwert der fünf größten chinesischen Marken ist von 2017 auf 2018 vor allem aufgrund der lokalen Nachfrage um 92 Prozent gestiegen. Im Vergleich dazu ist der Wert von Marken aus anderen Ländern laut dem Bericht nur um 9 Prozent gestiegen.

Alex Haigh, Director of Auto Industry bei Brand Finance, sagte, chinesische Marken hätten Schwierigkeiten gehabt, sich im Ausland auszudehnen, da sie in ihrer Preisklasse als weniger sicher und wünschenswert als westliche Marken angesehen werden. Aber die Situation hat sich geändert.

„Insbesondere WEY - das ein spezifisches Ziel hat, nach Übersee zu expandieren - scheint aus diesem Schema auszubrechen. Wir können daher anfangen, anzuschauen, dass ihre Modelle zu einem festen Bestandteil nicht nur chinesischer, sondern auch europäischer und amerikanischer Autobahnen werden, wie dies heute Toyotas und Volkswagen sind“, sagte Haigh.

Der Bericht sagte jedoch, dass internationale Marken bei Komfort, Prestige und Technologie immer noch besser abschneiden. Es werde einige Zeit dauern, bis chinesische Marken sich realistisch als Luxusalternative positionieren können.

Es gebe offensichtlich kein instinktives Hindernis für die Nachfrage nach chinesischen Marken, da das Herkunftsland zu den am wenigsten wichtigen Faktoren zähle, die die Fahrer in Betracht ziehen, sagte der Bericht.

Mit der richtigen Kombination von Modellen, Service, Kommunikation, Vertrieb und einer etablierten Marktposition scheint es wahrscheinlich, dass die Nachfrage steigen werde, fügte es hinzu.

„Der Schlüssel zum Durchbruch in mehr Premium-Segmenten liegt in der Verbesserung der Wahrnehmung der Marke, um sich vom Preiswettbewerb abzuwenden“, sagte Haigh.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)