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Roundup: Frachtschiff verliert 750 Container auf dem Weg von China zu den Häfen von Los Angeles

German.xinhuanet.com | 25-01-2021 18:06:41 | 新华网

LOS ANGELES, Jan. 23 (Xinhuanet) -- AP Moller-Maersk, eines der weltweit größten integrierten Unternehmen für Containerlogistik, bestätigte am Freitag, dass eines seiner Containerschiffe von China in die Vereinigten Staaten mehrere hundert Container mit über 700 Zwanzig-Fuß-Äquivalenteinheiten (TEU) im Pazifischen Ozean verloren hat.

Etwa 750 Container der Maersk Essen seien am 16. Januar auf der Fahrt von der ostchinesischen Stadt Xiamen nach Los Angeles über Bord gegangen, teilte das dänische Unternehmen in einer Erklärung mit und fügte hinzu, alle Besatzungsmitglieder seien in Sicherheit und laufe eine detaillierte Bewertung der Ladung, während das Schiff seine Reise fortsetzt.

Der Hafen von Long Beach und der Hafen von Los Angeles im Hafenkomplex von San Pedro Bay wickeln etwa 40 Prozent der Containerimporte und 30 Prozent der Exporte für die Vereinigten Staaten ab.

Das Schiff änderte seinen Kurs und fährt am Samstag zum Hafen von Lazaro Cardenas in Mexiko mit einem geschätzten Ankunftsdatum am 29. Januar „für Frachtuntersuchungen, Hafenarbeiten und Erstreparatur.“

Bislang sei es noch zu früh, um die Auswirkungen des jüngsten Unfalls abzuschätzen, so die SONAR-Daten von FreightWaves, die sich auf globale Lieferketten- und Logistikinformationen konzentrieren. Die Maersk Essen transportierte mehr als 4.000 TEU Möbel, fast 850 TEU Schuhe und etwa 170 TEU Elektronik, 150 TEU Reifen und 79 TEU Küchengeräte.

Einem Bericht von FreightWaves zufolge wandte sich das Schiff nach Mexiko, weil die Bucht von San Pedro derzeit mit Containerschiffen gefüllt ist, die auf einen Liegeplatz warten, und sich die Überlastung des Hafens offenbar verschärft hat. Insgesamt 45 Schiffe lagen am Dienstag vor den Häfen von Los Angeles und Long Beach vor Anker, ein Sprung von den 32 Schiffen, die eine Woche zuvor vor Anker lagen.

Schlechtes Wetter würde für den Unfall verantwortlich gemacht, da das Schiff laut AP Moller-Maersk „während der Überfahrt über den Nordpazifik schweren Seegang hatte“. Brancheninsider sagten jedoch, der Unfall zeige die hohe Belastung des Frachtverkehrs zwischen China und der amerikanischen Westküste.

„Containerschiffe fahren in diesem Jahr voll beladen mit Waren von China in die USA, da die Frachtraten auf ein Rekordhoch steigen und die Unternehmen ihre Lagerbestände auffüllen“, so Transport Topic, ein führender Anbieter von Logistik- und Lastwagentransport-Nachrichten in den USA, in einem Bericht vom Freitag. Daher mussten diese großen Containerschiffe mit Höchstgeschwindigkeit fahren.

Der Winter im Nordpazifik ist berüchtigt dafür, extremes Wetter und schwere See mit sich zu bringen, aber die Herausforderungen könnten bewältigt werden, indem die Schiffsführer langsamer fahren, wurde Clive Reed, Gründer von Reed Marine Maritime Casualty Management Consultancy, in dem Bericht zitiert.

„Die aktuellen Frachtraten sind jedoch hoch, und es besteht ein kommerzieller Druck auf die Schiffe, pünktlich anzukommen und folglich mehr Fahrten zu unternehmen“, so Reed. „Diese engen Zeitpläne lassen dem Kapitän wenig Spielraum, um buchstäblich zu manövrieren.“

Die Anregung wurde von den Häfen in Südkalifornien bestätigt. Der Geschäftsführer des Hafens von Los Angels, Gene Seroka, teilte mit, der Hafen habe in der Woche vor Weihnachten im vergangenen Jahr 94 Prozent mehr Verkehr abgewickelt als in derselben Woche im Jahr 2019.

„Im Jahr 2020 hat jeder in der Frachtindustrie unter der Last des Anstiegs gelitten, von den Seefrachtführern bis hin zu Ihren lokalen Paketlieferwagen. Wir alle wurden überfordert. Niemand entkam der Kritik, und wir bewegen immer noch außergewöhnliche Mengen an Fracht“, sagte er.

Die Maersk Essen war eines von vielen Frachtschiffen, die in den letzten Monaten bei rauer See einen schweren Containerverlust erlitten haben.

Der Vorfall ereignete sich, nachdem das Containerschiff ONE Apus im November letzten Jahres auf dem Weg vom Hafen Yantian in der südchinesischen Stadt Shenzhen zum Hafen von Long Beach 1.816 Container verloren hatte.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)

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