Deutsche ZF startet automatisiertes Fahrsystem mit chinesischem Autobauer

BERLIN, 24. Februar (Xinhuanet) -- Der deutsche Automobilzulieferer ZF hat sein halbautomatisches Fahrsystem coASSIST Level2+ in einer Kompaktlimousine des chinesischen Automobilherstellers Dongfeng Motor Corporation eingeführt, teilte ZF am Dienstag mit.

Das coASSIST-System, das im 2020er Dongfeng Aeolus Yixuan eingeführt werde, umfasse Funktionen wie adaptive Geschwindigkeitsregelung, Verkehrszeichenerkennung, Spurwechselassistent und Spurhalteassistent und nutzt Kameratechnologie von Mobileye und Nahbereichsradare von Hella, so ZF.

„Die Einführung von coASSIST mit Dongfeng Motor ist ein wichtiger Meilenstein, um die Vorteile von Level2+-Systemen in erschwingliche Pkw zu bringen“, sagte Christophe Marnat, Leitender Vizepräsident der ZF-Division Electronics and Advanced Driver Assist Systems .

„Vergleichbare Systeme auf dem Markt, die eine ähnliche Funktionalität bieten, sind in der Regel deutlich teurer“, sagte ein ZF-Sprecher gegenüber Xinhua.

Am 10. Februar veröffentlichte die deutsche Regierung einen neuen Gesetzesentwurf, um einen rechtlichen Rahmen für den Einsatz von autonomen Kraftfahrzeugen auf öffentlichen Straßen zu schaffen. Diese Regelung würde für bestimmte Bereiche gelten, die noch von den deutschen Bundesländern festgelegt werden.

Laut einer aktuellen Studie des Prognos-Forschungsinstituts zum autonomen Fahren für den Allgemeinen Deutschen Automobil-Club (ADAC) werden vollautonome Fahrzeuge frühestens ab 2040 in großem Umfang auf deutschen Straßen unterwegs sein. Das liegt vor allem daran, dass Autos im Schnitt bis zu 20 Jahre im Einsatz sind und sich neue Technologien daher nur langsam durchsetzen.

Im Gegensatz zu vollautonomen Fahrzeugen gehören teilautomatisierte Fahrzeuge bereits heute zum Alltag, sodass Standards für einen sicheren Verkehr unerlässlich sind. ZF stellte fest, dass das coASSIST-System den Standard des European New Car Assessment Program (Euro NCAP) 2025 erfüllt und dem Fahrer „signifikante Komfort- und Sicherheitsvorteile“ bietet.

Das vollautomatisierte Fahrsystem, das auch Funktionen wie fuß- und handfreies Fahren beinhaltet, sei das „umfassendste in der Branche“, sagte Marnat und fügte hinzu: „ZF wird in den nächsten ein bis drei Jahren höherwertige autonome Fahrfunktionen für den Dongfeng Aeolus Yixuan MAX bereitstellen und anwenden.“

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)