Das Foto zeigt einen Airbus A350 ohne Lackierung in der regierungsunmittelbaren Stadt Tianjin in Nordchina, 11. Februar 2025. (Xinhua)
BEIJING, 27. Mai (Xinhua) -- Das erste Joint Venture von Rolls-Royce für die Wartung, Reparatur und Überholung (MRO) von Flugzeugtriebwerken auf dem chinesischen Festland liege im Zeitplan und werde Ende 2025 den Betrieb aufnehmen, teilte ein leitender Angestellter des britischen Flugzeugtriebwerksherstellers mit.
Die neue Anlage im nordöstlichen Vorort von Beijing ist ein Zeichen für die bedeutende Expansion des Triebwerksriesen in einem der am schnellsten wachsenden Luftfahrtmärkte der Welt und zeigt den Optimismus des Unternehmens hinsichtlich des chinesischen Marktes sowie seine Anerkennung der Lieferkette des Landes.
Die Beijing Aero Engine Services Ltd (BAESL), ein Joint Venture mit Air China, werde zunächst Trent 700-Triebwerke für Flugzeuge vom Typ Airbus A330 warten, bevor das Angebot auf Trent XWB- und Trent 1000-Triebwerke für Flugzeuge vom Typ Airbus A350 und Boeing 787 ausgeweitet werde, sagte Troy Wang, Executive Vice President für Greater China bei Rolls-Royce, in einem Exklusivinterview mit Xinhua.
„Bei voller Auslastung, die voraussichtlich Mitte der 2030er Jahre erreicht sein wird, wird BAESL bis zu 250 Werkstattbesuche pro Jahr bewältigen können“, so Wang.
Die Anlage, die bei voller Auslastung bis zu 800 Mitarbeiter beschäftigen wird, stellt eine strategische Wachstumsinitiative in China dar, dem weltweit drittgrößten Einzelmarkt von Rolls-Royce gemessen am Umsatz.
Vor der Gründung von BAESL betreute Rolls-Royce seine chinesischen Kunden über sein globales MRO-Netzwerk, darunter HAESL in Hongkong, das 1997 gegründet wurde.
Das BAESL-Projekt ist die jüngste einer Reihe von Investitionen von Rolls-Royce in China, darunter fünf Joint Ventures mit chinesischen Partnern.
Laut einem Bericht der Aviation Industry Corporation of China (AVIC) wird der Luftfahrtsektor bis 2043 voraussichtlich mehr als 8.200 neue Passagierflugzeuge benötigen, um der wachsenden Nachfrage gerecht zu werden, darunter mehr als 1.500 Großraumflugzeuge.
„China ist nicht nur ein Markt, sondern auch ein wichtiger Teil unserer Lieferkette“, sagte Wang. Rolls-Royce habe ein breites Netzwerk von mehr als 50 Zulieferern im ganzen Land aufgebaut, die wichtige Triebwerkskomponenten und -teile herstellen und dabei „digitale und automatisierungsbezogene Innovationsfähigkeiten integrieren“ würden, betonte Wang.
BAESL wird als „weltweit führende, digitalisierte Reparatur- und Überholungswerkstatt für Flugzeugtriebwerke“ mit modernster digitaler Technologie aufgebaut. Das Joint Venture arbeitet bereits mit führenden Anbietern digitaler Lösungen in China zusammen, um KI-fähige Funktionen zu entwickeln.
Chinas Luftfahrtsektor hat laut Wang trotz der globalen wirtschaftlichen Unsicherheiten eine bemerkenswerte Widerstandsfähigkeit und ein bemerkenswertes Wachstumspotenzial gezeigt, wobei sein industrielles Ökosystem weiterhin seine Wettbewerbsfähigkeit in Bezug auf „Kosten, Qualität und Vorlaufzeiten“ unter Beweis stellt.
Im vergangenen Jahr erweiterte Rolls-Royce sein Joint Venture in China mit Guangxi Yuchai Machinery Co., Ltd., einem chinesischen Hersteller von Verbrennungsmotoren, um dem schnell wachsenden Markt des Landes gerecht zu werden.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
