Ein Mann testet ein Fahrzeug mit neuer Energie bei einem Autohändler in der Stadt Tengzhou in der Provinz Shandong in Ostchina, 10. April 2026. (Foto von Song Haicun/Xinhua)
BEIJING, 7. Mai (Xinhua) -- Für Li Dongsheng, Besitzer eines Fahrzeugs mit neuer Energie (NEV), löste eine rund 1.000 Kilometer lange Reise vom Südwesten Chinas in den Norden früher „Reichweitenangst“ aus. Doch während der diesjährigen fünftägigen Maifeiertage verlief die Reise unerwartet reibungslos.
An der Raststätte Fuping in der nordwestchinesischen Provinz Shaanxi gewann Lis Fahrzeug durch nur 10-minütiges Laden 400 Kilometer Reichweite hinzu. „Da es entlang der Autobahn immer mehr Ladestationen gibt, sind Langstreckenfahrten mit meinem NEV kein Grund zur Sorge mehr“, sagte Li.
Lis Erfahrung spiegelt einen allgemeinen Wandel in China wider, wo NEVs dank Fortschritten bei der Batterietechnologie und einem rasch wachsenden Schnellladenetz zu einer beliebten Wahl für Langstreckenfahrten geworden sind.
„Die zunehmende Reife der NEV-Technologie und die kontinuierliche Verbesserung des Ladeinfrastrukturnetzes tragen dazu bei, dass NEVs das Image von Fahrzeugen für kurze Pendelstrecken ablegen“, sagte Liu Yongdong, stellvertretender Generalsekretär des chinesischen Elektrizitätsrats. „Immer mehr Fahrzeugbesitzer entscheiden sich dafür, ihre NEVs für Reisen über Provinzgrenzen hinweg zu nutzen und während der Feiertage ihre Familien zu besuchen.“
Aus Daten der Nationalen Energiebehörde Chinas (NEA) geht hervor, dass das Ladevolumen von NEVs auf Chinas Autobahnen am ersten Tag der Maifeiertage in diesem Jahr im Vergleich zum Vorjahr um 55,6 Prozent gestiegen war und damit einen neuen Tagesrekord für den Feiertag aufstellte.
Die Raststätte Fuping, ein wichtiger Knotenpunkt, die den Nordwesten, Norden und Süden Chinas verbindet, verfügt nun über 28 Ladestationen und zwei Batteriewechselstationen. Während der Feiertage standen sechs Techniker rund um die Uhr bereit, um den Fahrern zu helfen.
„Die Verfügbarkeit von Ladestationen kann in Echtzeit auf der digitalen Kartenplattform überprüft werden“, sagte Gao Lipeng, Leiter der Raststätte. „Das Laden ist mittlerweile fast so einfach wie das Tanken eines Benzinfahrzeugs.“
Die Bequemlichkeit ist nicht nur auf mehr Ladestationen zurückzuführen. Sie wird auch durch rasante Fortschritte in der Batterie- und Ladetechnologie vorangetrieben. So hat beispielsweise BYD, ein chinesischer Pionier im Bereich der NEVs, Anfang des Jahres seine neue Batterie- und Ladetechnologie vorgestellt. Bei normalen Temperaturen dauert es nur fünf Minuten, um die Batterie von 10 Prozent auf 70 Prozent aufzuladen, und neun Minuten, um 97 Prozent zu erreichen.
Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) gab bekannt, dass sich die durchschnittliche Reichweite von in China hergestellten Elektro-Pkw in den letzten fünf Jahren auf fast 500 Kilometer erhöht hat, während sich ihre durchschnittliche Ladegeschwindigkeit mehr als verdreifacht hat.
China stellt rasch auf Elektromobilität um. Derzeit verfügt China über mehr als 21 Millionen Ladestationen, wobei in 19 Provinzen eine vollständige Abdeckung auf Gemeindeebene erreicht wurde.
Lokale Behörden in ganz China haben ihre Bemühungen verstärkt, um NEV-Fahrern ein sorgenfreies Reiseerlebnis zu gewährleisten. An der Raststätte Fengjing im ostchinesischen Shanghai, einem Hotspot für das Laden, können NEVs in nur fünf Minuten eine Reichweite von 200 Kilometern erhalten. Mobile Ladestationen und Notfall-Ladefahrzeuge stehen ebenfalls bereit, um Spitzennachfragen zu bewältigen.
Shanghai betreibt mittlerweile 26 Autobahnladestationen mit 173 Ladesäulen, die an stark frequentierten Standorten durch intelligente mobile Laderoboter und andere Lösungen ergänzt werden. In den ersten beiden Tagen der Maifeiertage erreichte das NEV-Ladevolumen auf den Autobahnen der Stadt 167.500 Kilowattstunden, was einem Anstieg von 25,82 Prozent gegenüber dem Vorjahr entspricht und einen neuen Rekord für diesen Zeitraum darstellt.
Das Streben nach einer besseren Ladeinfrastruktur beschränkt sich nicht nur auf Pkw, sondern erstreckt sich auch auf den Schwerlast-Logistiksektor. In der Gemeinde Xin'an in der zentralchinesischen Provinz Hunan wurde eine spezielle Ladestation für Schwerlast-Lkw in Betrieb genommen. „In Spitzenzeiten wie den Maifeiertagen fürchten Fahrer vor allem lange Warteschlangen und defekte Ladegeräte“, sagte Zhai Bo, ein Schwerlast-Lkw-Fahrer.
„Zu sehen, wie Mitarbeiter vor Ort die Anlagen überprüfen und für Ordnung sorgen, beruhigt uns wirklich“, fügte Zhai hinzu und merkte an, dass diese Sicherheit durch den kontinuierlichen Ausbau der Infrastruktur und technologische Verbesserungen für Millionen von NEV-Fahrern in ganz China zur neuen Normalität werde.
