BEIJING, 28. Januar 2023 (Xinhuanet) -- China blieb auch im Jahr 2022 der weltweit führende Schiffbauer, wobei es den größten Marktanteil eroberte und bei den High-End-Schiffsmodellen bahnbrechende Fortschritte erzielte.
Das Land lag bei drei wichtigen Indikatoren an der Spitze, wobei es zu 47,3 Prozent der weltweiten Produktion beitrug, 55,2 Prozent der neuen Aufträge erhielt und 49 Prozent der bestehenden Aufträge hatte, wie Daten des Ministeriums für Industrie und Informationstechnologie zeigten.
2022 war das 13. Jahr in Folge, in dem chinesische Schiffshersteller den größten Anteil an den Weltmärkten hielten. Sechs Unternehmen zählten zu den 10 größten Schiffbauunternehmen der Welt.
China ergriff die Chancen, die sich aus der steigenden weltweiten Nachfrage nach Schiffen, insbesondere nach Erdöl und Erdgas, im Zug der COVID-19-Pandemie ergaben, und baute seine Position als weltweit wichtigster Schiffbauer weiter aus. In den Gebieten um das Jangtse-Delta, den Bohai-Rand und das Perlfluss-Delta haben sich drei große Schiffbau-Cluster herausgebildet.
"Jetzt ist die Schiffbauindustrie in den Erholungszyklus eingetreten und zeigt einen stetigen Aufwärtstrend", sagte Cao Bo, ein Forscher beim Chinesischen Verband der Nationalen Schiffbauindustrie (CANSI).
Mit dem größten Marktanteil im Schiffbau entwickelt sich China schnell zu einem Qualitätshersteller.
Vor allem bei der Herstellung von Tankerschiffen für Flüssigerdgas (LNG), einer Art High-End-Schiff, das mit Tanks ausgestattet ist, die das Gas bei minus 160 Grad Celsius in flüssigem Zustand halten, wurden solide Fortschritte erzielt.
Chinesische Unternehmen haben im Jahr 2022 55 Aufträge für LNG-Schiffe erhalten, was mehr als 30 Prozent der weltweiten Bestellungen ausmachte und einen neuen Rekord für das Land darstellte. "Das ist ein gewaltiger Durchbruch", sagte Cao.
Die Schiffbauaufträge an Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd, eine Tochtergesellschaft von Chinas größtem Schiffbauunternehmen China State Shipbuilding Corporation, häufen sich bereits, wobei die Produktion bis 2028 geplant ist. Das Unternehmen wollte in diesem Jahr mit dem Bau von neun LNG-Schiffen beginnen und hat bereits vier Schiffe ausgeliefert.
Neben den LNG-Schiffen hat China auch Fortschritte bei der Herstellung anderer High-End-Schiffe und Schiffsausrüstungen gemacht.
Im Jahr 2022 begann China mit dem Bau seines zweiten großen Kreuzfahrtschiffes und lieferte das weltweit erste intelligente Aquakulturschiff mit 100.000 Tonnen sowie supergroße Containerschiffe mit einer Kapazität von 24.000 TEU (20-Fuß-Äquivalenteinheit) aus.
Der chinesische Schiffbausektor treibe die strukturelle Anpassung der Produkte voran und bewege sich in Richtung High-End-Fertigung, sagte Li Yanqing, Generalsekretär von CANSI.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
