Die Drohnenaufnahme zeigt den 100.000sten China-Europa-Güterzug mit der Zugnummer X8083 beim Warten auf seine Abfahrt vom Bahnhof Tuanjiecun in Chongqing im Südwesten Chinas, 15. November 2024. (Xinhua/Tang Yi)
* China-Europa-Güterzüge haben sich zu einem Eckpfeiler der „Gürtel und Straße“-Initiative (BRI) entwickelt und fördern den Handel und die Konnektivität zwischen Europa und Asien.
* Die Stabilität und Zuverlässigkeit der Eisenbahnverbindung haben ihn zu einer verlässlichen Säule logistischer Effizienz in der heutigen komplexen Weltwirtschaft gemacht.
* Effiziente Verkehrsverbindungen sind eine Voraussetzung für die Fortsetzung und Vertiefung der diplomatischen Beziehungen zwischen China und der EU.
Von Xinhua-Autor Li Hanlin
Duisburg, 6. Dezember (Xinhua) -- Am Dienstagmorgen kam der 100.000ste China-Europa-Güterzug in Duisburg an, ein historischer Meilenstein für den Eisenbahndienst.
Der Zug mit der Nummer X8083 fuhr im Südwesten Chinas in der regierungsunmittelbaren Stadt Chongqing ab und erreichte das Duisburger Terminal um 9:10 Uhr Ortszeit. Die Fracht - bestehend aus Elektronik, Industrieteilen und Haushaltsgeräten - wurde schnell entladen, um an verschiedene Ziele in ganz Europa verteilt zu werden.
Seit ihrer Einführung vor 13 Jahren haben die Güterzüge zwischen China und Europa mehr als elf Millionen Zwanzig-Fuß Standardcontainer (TEU) mit Waren im Wert von über 420 Milliarden US-Dollar transportiert. Der Dienst hat sich zudem zu einem Eckpfeiler der „Gürtel und Straße“-Initiative (BRI) entwickelt und fördert den Handel und die Konnektivität zwischen Europa und Asien.
INDUSTRIESTADT WANDELT SICH ZU LOGISTIKZENTRUM
Einst ein wichtiger Industriestandort hat sich Duisburg inzwischen zu einem bedeutenden Logistikzentrum entwickelt, wobei der China-Europa-Güterzugdienst eine zentrale Rolle spielt. Der Duisburger Hafen schlägt heute jährlich über vier Millionen TEU um und fertigt eine Vielzahl von Gütern ab, darunter Bekleidung, Automobilkomponenten, Lebensmittel, Chemikalien und Maschinen.
Chang Haitao, amtierender Generalkonsul Chinas in Düsseldorf, unterstrich die Bedeutung des Duisburger Hafens als wichtigen Knotenpunkt für China-Europa-Güterzüge in Westeuropa mit dem höchsten Frachtvolumen und -wert.
„Der Service hat die Transporteffizienz und die Handelsbeziehungen verbessert und die Rolle der BRI bei der Förderung der Konnektivität unter Beweis gestellt“, sagte Chang.
„Der Hafen wickelt mittlerweile 30 Prozent des gesamten Schienenhandels zwischen Europa und China ab und zieht zahlreiche chinesische Unternehmen aus den Bereichen Logistik und E-Commerce an“, sagte Markus Bangen, Vorstandsvorsitzender der Duisburger Hafen AG (Duisport), der deutsche Betreiber des Duisburger Hafens.
„Die Züge haben die Entwicklung des Handels zwischen China und Europa erheblich beeinflusst. Für Duisburg und seinen Hafen war dies ein enormer Schub, der das Wachstum der Stadt und des Hafens fördert und die Verbindungen zu China stärkt“, so Bangen.
Markus Teuber, China-Beauftragter der Stadt Duisburg, hob das bemerkenswerte Wachstum und die Eisenbahnverbindung zwischen Duisburg und China hervor. „Die Verbindung begann mit nur einem Zug pro Woche und wurde inzwischen auf 30 bis 40 Züge pro Woche ausgeweitet, die Duisburg mit 15 Industriegebieten in ganz China verknüpfen.“
Teuber betonte, dass diese Entwicklung für die Beschäftigung und das Wirtschaftswachstum in Duisburg von entscheidender Bedeutung sei. „Die Stadt Duisburg unterstützt und begrüßt diese Verbindung voll und ganz und ist sich ihrer entscheidenden Rolle bei der Förderung der regionalen Entwicklung und der Schaffung von Möglichkeiten bewusst“, fügte er hinzu.
OPTIMIERUNG VON LIEFERKETTEN IN VERSCHIEDENEN BRANCHEN
Durch die Kombination von Effizienz, Stabilität und umweltfreundlicher Logistik bietet der China-Europa-Güterzug eine Transportmöglichkeit, die schneller als Seefracht und kostengünstiger als Lufttransport ist.
Christian Hinkel, Leiter der Unternehmenskommunikation bei Deichmann, einem führenden deutschen Schuhhändler mit über 4.700 Filialen weltweit, betonte die transformierende Wirkung des Zuges auf die Stabilität der Lieferkette. „Der China-Europa-Güterzug stabilisiert die Lieferkette zwischen Deutschland und China und ermöglicht schnellere Lieferungen und eine bessere Reaktionsfähigkeit auf die Nachfrage der Verbraucher“, erklärte Hinkel und fügte hinzu, dass Deichmann stark von seinen 25 langjährigen chinesischen Partnern abhängig sei.
Für die Pharmaindustrie bietet die Bahnverbindung spezialisierte Lösungen. Hanno Reeser, Strategieexperte bei New Silk Way Logistics in den Niederlanden, hob die Möglichkeiten von temperaturkontrollierten Transporten hervor, die für den Versand von Arzneimitteln von entscheidender Bedeutung seien.
„Wir transportieren wöchentlich 20 bis 25 temperaturkontrollierte Container nach China und stellen dabei die Einhaltung strenger Anforderungen sicher“, sagte Reeser. Dieser Service biete ein ideales Gleichgewicht zwischen Kosten und Geschwindigkeit, was für zeitkritische Branchen von entscheidender Bedeutung sei.
Das innovative Finanzierungsmodell der Eisenbahnverbindung erweist sich als vorteilhaft, insbesondere im Automobilsektor. Fu Shigang, Vorsitzender von Carlsson (Chongqing) Import & Export, wies darauf hin, dass Frachtbriefe für den Schienenverkehr nun als Sicherheit für sichere internationale Akkreditive verwendet werden könnten. „Mit einem Frachtbrief für den Schienenverkehr haben wir zehn Autos aus Deutschland mit 150.000 Euro in bar importiert“, sagte Fu und verdeutlichte damit, wie das Modell dazu beiträgt, die finanzielle Belastung für kleinere Unternehmen zu verringern.
Olaf Krüger, Vorsitzender der International Rail Freight Business Association, betonte die Effizienz der Eisenbahn als Wettbewerbsvorteil für europäische Unternehmen. „Ihre Stabilität und Zuverlässigkeit gewährleisten Just-in-time-Lieferungen und optimieren die Lieferketten für Branchen, in denen eine termingerechte Lieferung von entscheidender Bedeutung ist“, so Krüger. Diese Fähigkeit habe den China-Europa-Güterzug zu einer verlässlichen Säule logistischer Effizienz in der heutigen komplexen Weltwirtschaft gemacht.
GEMEINSAMES WACHSTUM
Trotz des wachsenden Unilateralismus und Protektionismus in einigen westlichen Ländern in den letzten Jahren hat der China-Europa-Güterzugverkehr ein beträchtliches Wachstum verzeichnet. Dies unterstreicht, dass die Zusammenarbeit zwischen China und Europa nicht nur beiden Seiten zugutekommt, sondern auch als stabilisierende Kraft im Welthandel dient.
Während der COVID-19-Pandemie und der anschließenden weltweiten Störungen des Seeverkehrs sei der Schienenverkehr für viele Unternehmen zur bevorzugten Logistiklösung geworden und habe entscheidend zur Aufrechterhaltung des reibungslosen Ablaufs des Welthandels beigetragen, so Krüger.
Michael Schumann, Vorstandsvorsitzender des Bundesverbands für Wirtschaftsförderung und Außenwirtschaft, lobte den Zug als ein Markenzeichen globaler Konnektivität.
„Der Erfolg dieser Initiative sollte uns dazu anregen, gründlich über die Bedeutung der Konnektivität für Wohlstand und Entwicklung nachzudenken“, sagte Schumann und forderte die europäischen Staats- und Regierungschefs auf, dieser Infrastruktur bei der Gestaltung künftiger chinesisch-europäischer Strategien Vorrang einzuräumen.
Mit Blick auf die Zukunft äußerte sich Krüger optimistisch über das Potenzial der Eisenbahn, die Beziehungen zwischen China und Europa weiter zu stärken. „Effiziente Verkehrsverbindungen sind eine Voraussetzung für die Fortsetzung und Vertiefung der diplomatischen Beziehungen zwischen China und der EU.“
Schumann schloss sich dieser Meinung an und beschrieb sie als den „Beginn der Geschichte und ein Tor zu zukünftigen Möglichkeiten“. Der China-Europa-Güterzug schaffe weiterhin eine reiche Erzählung von Zusammenarbeit, Innovation und gemeinsamem Erfolg.
(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)
