Zhang Bingliang: Hong Kongs Schifffahrtsindustrie hat neue Möglichkeiten

HONGKONG, 22. Juni (Xinhua) -- Der Leiter des Büros für Transport und Gebäude der Sonderregierungszone Hongkongs Zhang Bingliang sagte am 22. Juni, dass die kürzlich vom Staat verabschiedete Entwicklungsstrategie “Ein Gürtel, eine Straße” und der Aufbau der Asiatischen Investitionsinfrastrukturbank Hong Kongs Schifffahrts- und Logistikdienstleistungen mehr Möglichkeiten eröffnen würden.

Er sagte außerdem, dass Hongkong als Logistikknotenpunkt der Region von der Verbesserung und der Erweiterung der Infrastruktur aller betroffenen Länder profitieren werde, und gleichzeitig sein Luft-, Land-, und Seelogistiktransportnetzwerk vollständig nutze, um am Entwicklungsprojekt “Ein Gürtel, eine Straße” teilzunehmen und es aufzubauen.

An jenem Tag sagte Zhang Binglang über den Hafen und die Logistikentwicklung auf einem Treffen der Parlamentskommission für Wirtschaftsentwicklungsangelegenheiten, dass der reibungslose Ablauf der Hafen- und Logistikentwicklung eng miteinander verbunden seien, beide sehr zur Wirtschaft Hongkongs beitragen. Der direkte Beitrag von Hongkongs Hafen und anderen Branchen zur Wirtschaft mache 1,1% des lokalen Bruttoinlandsprodukts aus. Besagte Branchen beschäftigen 2,4% der Stadtbevölkerung, bei einer Anzahl von 88.000 Arbeitsstellen. Die Handels- und Logistikbranchen sind die ersten der vier großen Industriezweige Hongkongs und machen insgesamt 24% des Bruttoinlandsprodukts aus, davon macht die Logistikbranche allein schon 3,2% aus. Sie beschäftigt 5% der Stadtbevölkerung, bei einer Anzahl von 188.000 Arbeitsplätzen. Daran kann man die Bedeutung dieser Branche für die Wirtschaft erkennen.

Es wird berichtet, dass das Büro für Transport und Gebäude hat Ende 2014 die “Forschung zur Entwicklungsstrategie 2030 des Hafen von Hongkongs” fertiggestellt habe. Diese Forschung prognostiziert, dass das Umladevolumen des Hafens von Hongkong bis 2030 durchschnittlich jährlich um 1,5% steigen wird und spricht ebenfalls an, dass die existierenden Anlagen dem künftigen Trend angepasst werden müssen. Dabei müsse der Fokus auf das Kwai Tsing Container-Terminal gelegt werden, und eine Serie von Maßnahmen zur Verbesserung der Hafenmanagementkapazität und -effizienz ergriffen werden, um dem künftigen Bedarf zu bewältigen.

Was die Logistik anbetrifft, so sagte Zhang, dass das Büro für Transport und Gebäude im Hinblick auf drei Aspekte die Entwicklung des hohen Wachstums der Branche fördern werde. Erstens, die Transportinfrastruktur solle weiter verbessert werden und das Brückenbauprojekt zwischen Hongkong und Macao genutzt werden, um die Entwicklung des Drei-Laufbahn-Systems des internationalen Flughafens zu verwirklichen. Nach der Öffnung der Brücke für den Verkehr wird die Logistik Hongkongs weiter bis zum Westufer des Zhujiang expandieren und das Frachtvolumen erhöht werden. Die Erweiterung des Flughafens kann langfristig die Kapazität des Luftfrachtmanagements erhöhen sowie Hongkongs nachhaltiges Wachstum im Luftfrachtbedarf verfolgen.

Zweitens, weiterhin mit großen Anstrengungen nach günstigem Land für den modernen Gebrauch der Logistik suchen, um die langfristige Entwicklung der Logistikbranche zu fördern, einschließlich der Orte Tuen Mun West, New Territories North und Lantau Island sowie weiteren Orten. Drittens, die E-Logistik vorantreiben. E-Commerce und die elektronische Kommerzialisierung der Logistik sind ein großer Trend. Das Büro für Transport und Gebäude wird deshalb gemeinsam durch das Büro für Logistikentwicklung von Hongkong und mit der Fachwelt umsetzbare Maßnahmen erarbeiten und fördern, um den Gebrauch von neuester Informationstechnologie in der Branche voranzutreiben.

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