Weltweit erste Wasserstoff-betriebene Hybrid-Straßenbahn rollt in Tangshan vom Fließband

(Foto von Chinanews.cn)

Von Li Junyi

SHIJIAZHUANG, 28. April (Xinhuanet) -- Dies ist eine bedeutende Errungenschaft für das wissenschaftliche und technologische Begleitprogramm des 12. Fünfjahresplans der Volksrepublik China. Die weltweit erste kommerzielle Version einer modernen Hybrid-Niederflur-Straßenbahn, welche 100 Prozent durch Brennstoffe und Superkapazitoren angetrieben wird, ist beim Unternehmen Tangshan Railway Vehicle Co. Ltd. (TRC) vom Fließband gerollt. Dies ist eine weitere große Innovation im Bereich der elektrischen Straßenbahnen. Diese Errungenschaft repräsentiert das weltweit höchste Niveau in diesem Bereich.

Die städtische Straßenbahn, die durch Wasserstoff-Brennzellen angetrieben wird, hat nicht nur das Problem des Bedürfnis eines Aufbaus eines Kontaktnetzwerks von konventionellen Straßenbahnen gelöst, sondern auch das Problem hinsichtlich der kurzen Laufzeit von standardmäßigen energiesparenden Bahnen. Außerdem muss die Energiedichte der Wasserstoff-Brennzellen hoch sein. Aber die höchste Temperatur des chemischen Reaktionsprozess darf nicht 100 Grad übersteigen. Stickoxide dürfen ebenfalls nicht produziert werden. Die tatsächliche Verwirklichung eines „schadstoff- und emissionslosen" Umweltstandards verkörpert die höchste Vereinigung zwischen Wissenschaft und Technologie sowie Innovation.

Wie das Unternehmen Tangshan Railway Vehicle Co. Ltd. erklärte, verfügt diese kommerzielle Straßenbahn über Eigenschaften, wie eine schnelle Anfahrgeschwindigkeit und eine zuverlässige Sicherheit. Eine schnelle Hydrierung benötigt lediglich 15 Minuten und erlaubt das nachhaltige Fahren einer 40 km langen Strecke. Die maximale Betriebsgeschwindigkeit beträgt 70 km/h. Und das gesamte Spektrum des oberleitungsfreien Betriebs hat keinen Einfluß auf die städtische Landschaft. Außerdem müssen entlang der Gleise keine elektrischen Aufladestationen aufgestellt werden. Im Vergleich zu den gegenwärtigen Gleisen und den energiesparenden Straßenbahnen, spart man bei den Gesamtkosten für den Bau der gesamten Linie aufgrund der kurzen Bauzeit und den nicht vorhandenen Schadstoffen und Emissionen mehr als 30 Millionen Yuan pro Kilometer.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)

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