China Focus: China erzielt große Fortschritte in ziviler Luftfahrt

BEIJING, 14. Mai (Xinhuanet) -- China verzeichne große Fortschritte in drei zivilen Flugzeugmodellen, mit dem ARJ21 in Betrieb, dem C919 in Flugtests und dem CR929 im Vorentwurf, sagte ihr Entwickler am Montag.

Die Commercial Aircraft Corp. of China (COMAC) habe mit ihrem 10-jährigen Jubiläum große Durchbrüche beim Aufbau einer nationalen Zivilluftfahrtbranche erzielt, heißt es in einer Erklärung von COMAC.

COMAC hatte den Prozess der Entwicklung ziviler Jets realisiert und einen Produktstamm von Kurz- und Mittelstreckenflugzeugen bis hin zu Mittel- und Langstreckengroßraumflugzeugen entwickelt.

Das große Passagierflugzeug C919 durchläuft auf der Testbasis in Yanliang, in der nordwestchinesischen Provinz Shaanxi, Flugtests.

Chinas erster selbst entwickelter Großraumjet, der C919, absolvierte am 5. Mai 2017 erfolgreich seinen Jungfernflug am Shanghai Pudong International Airport.

Bis dato hat COMAC weltweit 815 Bestellungen von 28 Kunden erhalten.

Der Regionaljet ARJ21 fliegt derzeit auf acht Routen für Chengdu Airlines. Die Fluggesellschaft hat fünf ARJ21s, die rund 74.000 Passagiere umhergeflogen haben.

Der ARJ21 ist ein in China entwickelter Jet mit 78 bis 90 Sitzen und einer Reichweite von bis zu 3.700 km. Es führte seinen Jungfernflug im Juni 2016 durch und die Massenproduktion startete im September 2017.

Das chinesische-russische gemeinschaftliche Großraumpassagierflugzeug CR929 sei in die vorläufige Entwurfsphase eingetreten, laut COMAC.

Die in Shanghai ansässige China-Russia Commercial Aircraft International Corp. Ltd. (CRAIC), ein Joint Venture von COMAC und der russischen United Aircraft Corp., wurde im Mai 2017 gegründet, um den CR929 gemeinsam zu entwickeln.

Anfang Mai gab CRAIC bekannt, dass es mit der Definition des gemeinsamen Konzepts für Rumpf und Heck begonnen habe.

Das CR929-Projekt ist ein weiterer Beweis für Chinas Entschlossenheit, seine Luftfahrtindustrie nach dem C919-Schmalrumpfflugzeug anzukurbeln.

Es werde auch als eine wichtige Maßnahme zur Stärkung der Präsenz Chinas auf dem aufstrebenden Markt für Zivilluftfahrt angesehen, der von US-amerikanischen Boeing und europäischen Airbus-Flugzeugen dominiert werde.

Gegründet im Mai 2008, hat COMAC das Zivilluftfahrt-Industriesystem in China kultiviert, das Ressourcen von 200 erstklassigen Zulieferern aus 15 Ländern und Regionen weltweit anführt und generiert.

Noch wichtiger ist, dass die Kapazität der inländischen Zivilluftfahrtindustrie in China im Zuge der Entwicklung der drei wesentlichen Modelle verbessert wurde.

Mehr als 200.000 Experten aus 200 Unternehmen und Universitäten im ganzen Land haben zu Chinas unabhängiger Entwicklung der zivilen Luftfahrt beigetragen.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)