Weltbank: Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn bietet Modellcharakter für andere Länder

BEIJING, 8. Juli (Xinhuanet) -- Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn (engl. HSR) habe ein schnelles Wachstum verzeichnet und viele praktikable Praktiken für andere Länder angeboten, die HSR-Investitionen in Betracht ziehen, so ein Bericht der Weltbank vom Montag.

Zu den Schlüsselfaktoren, die das Wachstum ermöglichen, gehören die Entwicklung eines umfassenden langfristigen Plans und die Standardisierung von Designs und Verfahren, so der Bericht, der die Entwicklung der chinesischen HSR zusammenfasst.

Chinas mittel- und langfristiger Eisenbahnplan, der bis zu 15 Jahre in die Zukunft blicke, biete nach Angaben der Weltbank einen klaren Rahmen für die Entwicklung des Systems.

Unterdessen lagen die Baukosten des chinesischen HSR-Netzwerks bei etwa zwei Dritteln der Kosten in anderen Ländern, sagte der Bericht und zitierte einen Durchschnitt von 17 Millionen US-Dollar bis 21 Millionen US-Dollar pro Kilometer.

"China hat das größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz der Welt gebaut. Die Auswirkungen gehen weit über den Eisenbahnsektor hinaus und umfassen veränderte Stadtentwicklungsmuster, einen Anstieg des Tourismus und die Förderung des regionalen Wirtschaftswachstums", sagte Martin Raiser, Direktor der Weltbank für China.

Bis Ende 2018 erreichte die Gesamtfahrleistung der Bahn 131.000 Kilometer, fünfmal so viel wie 1949, während die Hochgeschwindigkeitsbahn 29.000 Kilometer überschritt und damit mehr als 60 Prozent der weltweiten Gesamtleistung ausmachte, so ein aktueller Bericht des Nationalen Statistikamtes.

In China ist der Hochgeschwindigkeitszugverkehr mit dem Straßen- und Luftverkehr für Entfernungen von bis zu etwa 1.200 km konkurrenzfähig, während die Preise etwa ein Viertel der Basistarife in anderen Ländern betragen, was es den HSR-Zügen ermöglicht, Fahrgäste aus allen Einkommensgruppen anzuziehen, so der Bericht.

"Viele Menschen können heute einfacher und zuverlässiger als je zuvor reisen, und das Netzwerk hat die Grundlage für eine zukünftige Reduzierung der Treibhausgasemissionen geschaffen", sagte Raiser.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)

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Weltbank: Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn bietet Modellcharakter für andere Länder

GERMAN.XINHUA.COM 2019-07-10 18:01:10

BEIJING, 8. Juli (Xinhuanet) -- Chinas Hochgeschwindigkeitsbahn (engl. HSR) habe ein schnelles Wachstum verzeichnet und viele praktikable Praktiken für andere Länder angeboten, die HSR-Investitionen in Betracht ziehen, so ein Bericht der Weltbank vom Montag.

Zu den Schlüsselfaktoren, die das Wachstum ermöglichen, gehören die Entwicklung eines umfassenden langfristigen Plans und die Standardisierung von Designs und Verfahren, so der Bericht, der die Entwicklung der chinesischen HSR zusammenfasst.

Chinas mittel- und langfristiger Eisenbahnplan, der bis zu 15 Jahre in die Zukunft blicke, biete nach Angaben der Weltbank einen klaren Rahmen für die Entwicklung des Systems.

Unterdessen lagen die Baukosten des chinesischen HSR-Netzwerks bei etwa zwei Dritteln der Kosten in anderen Ländern, sagte der Bericht und zitierte einen Durchschnitt von 17 Millionen US-Dollar bis 21 Millionen US-Dollar pro Kilometer.

"China hat das größte Hochgeschwindigkeitsbahnnetz der Welt gebaut. Die Auswirkungen gehen weit über den Eisenbahnsektor hinaus und umfassen veränderte Stadtentwicklungsmuster, einen Anstieg des Tourismus und die Förderung des regionalen Wirtschaftswachstums", sagte Martin Raiser, Direktor der Weltbank für China.

Bis Ende 2018 erreichte die Gesamtfahrleistung der Bahn 131.000 Kilometer, fünfmal so viel wie 1949, während die Hochgeschwindigkeitsbahn 29.000 Kilometer überschritt und damit mehr als 60 Prozent der weltweiten Gesamtleistung ausmachte, so ein aktueller Bericht des Nationalen Statistikamtes.

In China ist der Hochgeschwindigkeitszugverkehr mit dem Straßen- und Luftverkehr für Entfernungen von bis zu etwa 1.200 km konkurrenzfähig, während die Preise etwa ein Viertel der Basistarife in anderen Ländern betragen, was es den HSR-Zügen ermöglicht, Fahrgäste aus allen Einkommensgruppen anzuziehen, so der Bericht.

"Viele Menschen können heute einfacher und zuverlässiger als je zuvor reisen, und das Netzwerk hat die Grundlage für eine zukünftige Reduzierung der Treibhausgasemissionen geschaffen", sagte Raiser.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)

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