China-Fokus: Westchinas Partnerstädte treiben hochwertige Entwicklung voran

CHONGQING, 29. Oktober (Xinhuanet) -- Jeden Morgen in aller Frühe verlässt ein Güterzug, beladen mit elektronischen Informationsprodukten, Autoteilen und anderen Gütern, den Bahnhof Tuanjiecun der südwestchinesischen Stadt Chongqing und fährt nach Deutschland.

Etwa zur gleichen Zeit fährt ein Zug voller Fracht aus dem mehr als 300 km entfernten Chengdu, der Hauptstadt der südwestchinesischen Provinz Sichuan, nach Polen.

Die in den Jahren 2011 und 2013 in Chongqing und Chengdu eingeführten Güterzugverbindungen zwischen China und Europa haben die Entfernung zwischen Westchina und Europa deutlich verkürzt.

Bislang haben mehr als 10.000 Güterzüge die beiden Städte mit Europa verbunden, was mehr als 40 Prozent der Gesamtzahl der China-Europa-Züge in China ausmacht.

Das im Südwesten Chinas gelegene Gebiet Chengdu-Chongqing, mit Chengdu und Chongqing als Kern, hat eine Bevölkerung von etwa 120 Millionen Menschen und ein wirtschaftliches Aggregat von fast 7 Billionen Yuan (1,04 Billionen US-Dollar).

Am 16. Oktober überprüften die chinesischen Behörden einen Plan, der darauf abzielt, das Gebiet Chengdu-Chongqing zu einem entscheidenden Motor für eine qualitativ hochwertige Entwicklung des Landes zu machen.

Statistiken zeigen, dass die drei großen Wirtschaftskreise Chinas etwa 2,8 Prozent der Fläche des Landes nutzen, um etwa 18 Prozent der Gesamtbevölkerung Chinas zu ernähren. Die Wirtschaftskreise Beijing-Tianjin-Hebei, das Jangtse-Fluss-Delta und Guangdong-Hongkong-Macau tragen etwa 38 Prozent zum BIP des Landes bei.

Jetzt hat sich das Gebiet Chengdu-Chongqing, das sich auf die internationalen Logistikkanäle stützt, von einem Hinterland in eine sich öffnende Grenze verwandelt.

In den ersten drei Quartalen dieses Jahres stiegen Chinas Exporte und Importe im Vergleich zum Vorjahr um 0,7 Prozent, während die Exporte und Importe von Chongqing und Sichuan um 11,4 Prozent bzw. 22,7 Prozent zunahmen.

Während der COVID-19-Epidemie spielten die Güterzugverbindungen zwischen China und Europa trotz der Behinderung des weltweiten See- und Luftverkehrs eine wichtige Rolle beim Transport internationaler Güter und Hilfsgüter, wodurch die Stabilität der globalen Industrie- und Lieferketten aufrechterhalten wurde.

Zusätzlich zu den China-Europa-Güterzügen waren Chengdu und Chongqing auch wichtige Initiatoren einer internationalen Land-See-Passage, die für Chinas westliche Region zum schnellsten Weg zum Meer geworden ist und sich auf 240 Häfen in 94 Ländern und Regionen ausgeweitet hat.

„Das Gebiet Chengdu-Chongqing ist zu einem Fenster der Öffnung Chinas nach Eurasien geworden“, sagte Li Jing, Vizepräsident der Chongqing Technology and Business University.

Lange Zeit war die Entwicklung der östlichen und westlichen Gebieten Chinas ungleichmäßig. „Der Wirtschaftskreislauf Chengdu-Chongqing wird die Entwicklung des westlichen Gebiets fördern“, sagte Yao.

Das wirtschaftliche Aggregat des Gebiets Chengdu-Chongqing macht 33,25 Prozent des westlichen Gebiets Chinas aus. Trotz der Auswirkungen von COVID-19 ist das Gebiet Chengdu-Chongqing beim Wirtschaftswachstum des Landes führend.

Als Basis der elektronischen Informationsindustrie hat sich das Gebiet mit seiner starken Produktionskapazität zu einem Industriecluster von Weltklasse entwickelt.

„Als führend in der Entwicklung Westchinas mit bequemen Transportmöglichkeiten ist das Gebiet Chengdu-Chongqing in der Lage, Industrieverlagerungen aus den Küstengebieten vorzunehmen und so das Potenzial der Binnennachfrage in Westchina zu stimulieren“, sagte Yao.

(gemäß der Nachrichtenagentur Xinhua)