Yearender: China baut freundlichere und dynamische Nachbarschaft mit „Ein Gürtel, eine Straße“-Initiative

BEIJING, 28. Dezember (Xinhuanet) -- Mit der formellen Gründung der Asiatischen Infrastrukturinvestitionsbank am Weihnachtstag, beende Chinas Antrieb, die “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative voranzubringen, ein Jahr mit fruchtbaren Fortschritten, vor allem in seiner Nachbarschaft, laut Angaben der Xinhua-Nachrichtenagentur.

Die “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative, die den Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel und die Maritime Seidenstraße des 21. Jahrhunderts umfasst, wurde im Jahr 2013 vom chinesischen Staatspräsidenten Xi Jinping initiiert, mit dem Ziel ein Handels- und Infrastrukturnetzwerk aufzubauen, dass Asien mit Europa und Afrika entlang der Routen der alten Seidenstraße verbindet.

Die Vision, sobald realisiert, wird 4,4 Milliarden Menschen unmittelbar profitieren lassen, oder 63 Prozent der globalen Bevölkerung.

Bisher haben über 60 Länder und internationale Organisationen Interesse an der aktiven Mitwirkung an der Konstruktion der “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative ausgedrückt, während sich eine Reihe von wichtigen bilateralen und multilateralen Projekten bereits auf dem Weg befinden.

Wie viele von Chinas Nachbarn entlang der Routen, werden sie nicht nur primäre Partner der Zusammenarbeit sein, sondern auch große Nutznießer dieser Initiative, welche in aller Vollständigkeit die fundamentalen Prinzipien der Pekinger Nachbarschafts-Diplomatie verkörpern: Freundschaft, Aufrichtigkeit, gegenseitiger Nutzen und Integration.

EIN CHOR, KEIN SOLO

Seit der Formulierung der “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative und vor allem seit dem Beginn dieses Jahres, haben chinesische Führungskräfte hart daran gearbeitet die Vision mit den Entwicklungsstrategien ihrer Nachbarn anzugleichen, wie zum Beispiel die von Russland geführte Eurasische Wirtschaftsunion (EUU) und die ASEAN-Gemeinschaft, um gemeinsame Entwicklung und eine Win-Win-Kooperation zu fördern.

Feststellend, dass die Initiative kein Solo für China sein wird, sondern ein echter Chor aller Länder entlang der Routen, sagte Xi im März, dass sie den gemeinsamen Interessen der beteiligten Parteien dienen wird und den Ruf der Zeit für regionale und globale Kooperation beantworten wird.

Die Länder in der gesamten Region haben positiv auf Chinas Vorschläge reagiert.

Pakistan, die eine Allwetter-strategische Partnerschaft mit China während eines Besuchs Xis im April enthüllt haben, gehörte zu den ersten Ländern, die an dem Netzwerk teilnahmen und versprachen beim Aufbau eines Wirtschaftskorridors zu helfen, in dem man den Hafen von Gwadar im Südwesten des Landes mit Chinas nordwestlichen Autonomen Gebiet Xinjiang verknüpft.

Die beiden Länder haben sich darauf geeignet eine „1+4 Kooperationsstruktur“ zu formen, mit dem Chinesisch-Pakistanischen Wirtschaftskorridor (CPEC) in der Mitte und dem Hafen von Gwadar, Verkehrsinfrastruktur, Energie und industrielle Zusammenarbeit als die vier Schlüsselbereiche – um Win-Win-Resultate und eine gemeinsame Entwicklung zu erreichen.

Amanullah Khan, Vorsitzender des Pakistan-China Geschäfts- und Investitionsförderungsausschusses, sagte, dass seitdem Xi die “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative initiiert hat, die Region eine neue Welle der wirtschaftlichen Entwicklung gesehen hat.

“Der Chinesisch-Pakistanische Wirtschaftskorridor, ein Vorreiterprojekt im Rahmen der Initiative hat Pakistans Wirtschaft einen kraftvollen Schub gegeben“, sagte Khan. „Chinas Investition in Pakistans Energie und Infrastruktur hat auch das Vertrauen ausländischer Investoren in die südasiatischen Länder gestärkt.“

ABSTIMMUNG MIT DER EEU

In der eurasischen Region haben die Meisten von Chinas Nachbarn Bereitschaft gezeigt, um ihre eigene Entwicklungsstrategien mit der “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative zu verknüpfen.

Russland, ein umfassender strategischer Partner der Koordination mit China, hat zugestimmt seine Bestrebungen unter dem Rahmen der EEU, dessen Hauptziel darin liegt einen Binnenmarkt innerhalb der Grenzen der Mitgliedstaaten bis 2025 zu formen, mit dem Vorschlag des Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtels zusammenzuschließen.

Während Xis Russland-Besuch im Mai, haben Xi und Russlands Präsident Vladimir Putin eine gemeinsame Erklärung über die Ausrichtung des Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtels mit der EEU unterzeichnet.

Beobachter sagten, dass die gemeinsame Erklärung, welche eine weitere wichtige Entwicklung der “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative in Eurasien darstellt, für das Wirtschaftswachstum in der Region und in der Welt als Ganzes von wichtiger und weitreichender Bedeutung ist.

Während eines Gipfels der Shanghaier Organisation für Zusammenarbeit (SOZ) im russischen Ufa im Juli, haben Xi und Putin vereinbart, den regionalen Block als eine wichtige Plattform zur Angleichung des Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtels-Plans und dem Entwurf der EEU anzusehen.

Mars Saliev, ein kirgisischer Politik-Analyst, sagte, dass er daran glaubt, dass die “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative einen kräftigen Schub für die wirtschaftliche Entwicklung der SOZ-Länder bieten wird.

Darauf hinweisend, dass Kirgistan in den vergangenen Jahren große Mengen an Waren von China zu anderen SOZ-Mitgliedstaaten und sogar zu europäischen Ländern transportiert hat, sagte er, dass die “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative Kirgistan neue Möglichkeiten bietet zu einem wichtigen Transitzentrum in Eurasien zu werden.

Wenn das Bahnprojekt zwischen China und Kirgistan erfolgreich umgesetzt wird, wird das zentralasiatische Land eine komfortable Route durch Usbekistan, Turkmenistan und Aserbaidschan nach Europa erhalten, sagte der Analyst.

ENORMES POTENTIAL FÜR ASEANS ENTWICKLUNG

Nach der Ankündigung der Seidenstraßen-Wirtschaftsgürtel-Initiative in Kasachstan im September 2013, reiste Xi einen Monat später nach Südostasien, wo er die Initiative der Maritimen Seidenstraße des 21. Jahrhunderts enthüllte, um die regionale Infrastruktur und den Handel mit Ländern des Verbandes Südostasiatischer Nationen, kurz ASEAN, zu stärken.

Der Bau von Infrastruktur und die Verbesserung von Interkonnektivität innerhalb des ASEAN sind unerlässlich für das Ziel des Länderblocks eine Wirtschaftsgemeinschaft aufzubauen und einen wettbewerbsfähigen Markt mit über 600 Millionen Menschen mit einem freien Fluss von Waren, Dienstleistungen, Investitionskapital und qualifizierten Arbeitskräften zu schaffen.

Indem die “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative die Forderungen der ASEAN-Länder erfüllt und ein enormes Potenzial für die Betankung der Entwicklung des Länderblocks besitzt, hat es die gesunde Entwicklung von Chinas Beziehungen zu seinem südostasiatischen Nachbarn spürbar angetrieben.

Im November hat Xi zum ersten Mal, seitdem er im Jahr 2013 chinesischer Staatspräsident wurde, die zwei ASEAN-Schlüsselstaaten Vietnam und Singapur besucht.

Während der Besuche haben China und Vietnam ein Abkommen über die Prüfung der Durchführbarkeit eines Eisenbahnprogramms in Nordvietnam im Rahmen des Netzes der chinesischen “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative und Vietnams „Zwei Korridore und ein Wirtschaftskreis“-Plan unterschrieben.

In einer Rede an der Nationaluniversität von Singapur, sagte Xi, dass Chinas Nachbarländer die primären Kooperationspartner unter der “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative sind und die Ersten sein sollten, die die Vorteile genießen können.

Asanga Abeyagoonasekera, ein Berater des Finanzministers von Sri Lanka, sagte beim zweiten ASEAN-Entwicklungsforum Anfang dieses Monates, dass die von China vorgeschlagene Initiative der Entwicklung, Kooperation und Offenheit gewidmet ist, und durch Gleichheit und gegenseitigen Nutzen auf der Basis von Konsultation, Kooperation und Teilen charakterisiert ist.

Insbesondere die am wenigsten entwickelten Länder und die Entwicklungsländer werden wesentlich von der Initiative profitieren, sagte er.

EINE NEUE BRÜCKE FÜR KOOPERATION UND GEMEINSAME ENTWICKLUNG

Asanga führte sein Land als ein Beispiel an, als er sagte, das Sri Lankas erste Autobahnen und viele andere Infrastrukturprojekte mit Chinas Hilfe gebaut wurden, von denen seine Nation immens profitiert hat.

„Chinas “Ein Gürtel, eine Straße”-Initiative wird den gesamten Welthandel unterstützen, allen Ländern zugutekommen und die Lebensbedingungen der Menschen in Asien, Afrika und Europa verbessern“, sagte er.

Wie Sri Lanka, haben auch die Laoten in Si Phan Don, eine Flussinselgruppe im Fluss Mekong in der Provinz Champasak im Süden des südostasiatischen Landes, enorm von der verbesserten Infrastruktur-Zusammenarbeit mit China profitiert.

Die Tausenden von Einwohnern auf einigen der größeren Inseln dort, haben seit Dekaden unter dem chronischen Mangel an täglichen Lieferungen aufgrund des umständlichen Transports gelitten. Dank einer Brücke, die durch eine chinesische Firma gebaut wurde, sind die Anwohner von Don Khong, der größten Insel in der Gegend, nun in der Lage in Bussen und Autos in die Provinzhauptstadt Pakse zu fahren, was deutlich sicherer und schneller, als eine Fahrt mit der Fähre ist.

“Die Brücke hat spürbare Änderungen in mein Leben gebracht“, sagte ein Restaurantbesitzer mittleren Alters, der sich selber als Malaikhan bezeichnete.

“Jetzt können wir fast alles kaufen, was wir hier benötigen und die Preise sind viel günstiger, vielleicht 30 bis 50 Prozent günstiger, als vorher“, sagte er.

Mit einem strahlenden Lächeln auf seinem Gesicht sagte der Mann, dass er sich ein Auto gekauft hat, nachdem die Brücke für den Verkehr im Jahr 2014 geöffnet wurde. „Ich hörte, dass die chinesische Firma eine zweite Brücke bauen wird, die die Insel mit dem Westufer von Mekong verbinden wird. Ich werde auf jeden Fall nach Kambodscha fahren, wenn die neue Brücke öffnet“, sagte er.

Laut Soukaseum Pakdimanivong, Leiter des Transportbüros in der Provinz Champasak, wird der geplante Bau der Brücke nicht nur ein starker Schub für die Tourismusindustrie von sowohl Laos und Kambodscha sein, sondern auch von großer Bedeutung für die Interkonnektivität innerhalb des ASEAN sein.

(Quelle: Xinhua)

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